前言

作為特斯拉Model Y車主 ，特斯太亏有多次和大家分享過個人用車體驗
、养分配件選擇和保養分享。享觉對於特斯拉全係車輛 ，特斯太亏每款車都有的养分就是內置空調濾芯
。特斯拉官方的享觉產品都是曼牌提供的，model 3和model y的特斯太亏原廠空調濾芯就是曼牌的FP25015，屬於曼牌中帶抗菌功能的养分高端產品。曼牌好價加工時費可以200以內搞定一對
，享觉特斯拉官方加了工時不打折是特斯太亏400不到，基本翻了個倍。养分

就是享觉圖裏這款 ，京東鏈接附上，特斯太亏京東車品打折時價格不高，养分推薦車主朋友每逢大促購置以備更換，享觉其它的馬勒、博世 、科德寶等大的品牌也都有對應的產品 ，同樣可以考慮
。

但對於Model Y而言 ，多了一套HEPA高效空氣過濾係統。雖然這個名詞看起來很高級 ，本質上就是在駕艙外的空調進氣口多了外置的空調濾芯。比起Model 3 ，這套外置的濾芯讓全車實現了兩重的空調過濾 ，整體的過濾效果更好
，也讓空調支持了一個生化模式
。

在空調界麵，通過這個病毒一樣的圖標就可以開啟這個模式（圖為老係統，新係統的按鍵位置有所改變）。在生化模式下 ，空調會高檔位進氣
，讓駕艙內形成正壓狀態 ，外界空氣無法從縫隙進入駕艙，官方說在霧霾天能保證更好的空氣質量，但我在上海用車一年也遇不到太多天的大霧霾，但我覺得車內空氣不理想時，會開啟這一模式
，實際效果不錯。

正因為這一模式下空調會高流量運行，就對濾芯有更高的要求，所以也隻有配置了外置濾芯的Model Y才有這個功能 。

去年3月提車，4月上牌開始用車 ，加上今年上海居家兩個月 ，我的車實際使用就是1年加2萬公裏，去年更換過一次內置的空調濾芯 。

這是我去年1萬公裏時換下來的內置小濾芯 ，就是曼牌的FP25015 ，1萬公裏更換有些浪費了，小濾芯的狀態還是比較不錯的。

今年馬上入夏，屬於空調高頻使用周期  ，所以計劃更換外置的HEPA大濾芯，最初我也打算電商購買，結果因為沒弄明白產品 ，也以為官方不貴
，去官方售後預約了服務，最後付款1200+，從價格上高了 ，但從體驗上 ，我認為這個項目大家可以考慮官方做，像小濾芯更換我就更推薦全去電商購買。

Model Y HEPA濾芯適配情況

如今無論大品牌還是國內不知名小品牌 ，針對內置濾芯都有各種產品適配
，但Y的外置濾芯我找下來靠譜的隻有曼牌 ，本來看著其中一款618活動能在200內搞定，結果實際購買時搜出來兩個型號，把我弄懵了 。

一款型號是CUK46025，曼牌型號我之前科普過
，CUK是雙效活性炭濾芯係列，這套是一盒兩隻 ，明顯是比車內的25015要大上不少，我最開始以為200內買套這個就完成HEPA濾芯更換了。

結果我購買時又搜到了一個CU47025 ，要價400多，618活動時差不多400不到 ，CU係列是單效紙濾，理論上要比CUK係列價格低，但這個更貴，也沒有詳細說明，看著也不太一樣，我最初以為是兩種濾芯自己挑一個就行，就是很奇怪為什麽單效濾芯比雙效濾芯要貴。再加上這兩款濾芯京東自營不賣，我對天貓店鋪信任度沒那麽高，就帶著疑問去問賣家了。

賣家告訴我外置濾芯是全部要買，一共四個；我自己之前在特斯拉官方看到過外濾的報價，工時費加材料一共是600+，天貓的618活動價加工時我算了下大概接近600，我覺得和官方沒區別 ，那沒意義自己付款換，就決定去官方換 。

這裏是我一個看錯或者算錯的地方 ，我當時看到報價是2021年12月，可能當時將外置濾芯分成兩個部分 ，我沒看完全，或者當時的更換服務不完整 ，我這次實際官方售後的價格是1240左右，基本還是第三方翻倍，基本這個價位關係對應特斯拉官方售後的全部服務價格。

官方保養流程

我之前因為修過兩次車 ，和華翔官方服務中心的售後工程師比較熟悉 ，我也找他們買的延保 ，所以谘詢和服務一直很客氣
，直接微信告知想換外置空調濾芯，他幫忙預約了具體時間，並表示可以先安排我的車做項目 ，盡可能快得完成 。

交車給服務中心開始服務後，就有明確的信息會推送到微信公眾號 ，提示服務開始和服務完成 ，當然這次更換濾芯我本人在場，公眾號提示意義不大
，幾次送修我本人不在
，這個提示非常方便。

特斯拉服務中心的環境還是蠻好的，提供免費的飲用水和飲料，沙發質感也還不錯。

台麵上會有一些活動宣傳
，現在有的就是空調管路熏蒸保養送玻璃養護劑 ，我問了一下官方做空調熏蒸接近300 ，比途虎什麽貴了不少，這個項目是否有用，我覺得任何車主也都是打個問號的吧。據說官方有保養服務全線7.5折的曆史活動，那個我覺得還是挺值的。

更換外置濾芯全套流程加送車取車，大概1小時左右
，之前換內置濾芯大概15分鍾
 ，比起簡單的內置更換需要打開前機蓋，取下前備箱
，拆除舊的護板和濾芯，更換全新濾芯後複原。

複原後現場付款，取車離開，可以讓官方服務中心幫忙洗下車，這個不產生費用 。

官方服務中心做好項目會給一張結算單 ，這次為我升級做了個後尾門加裝防碰貼片 ，這是每台車的免費升級，更換濾芯不含稅1095，加了稅不到1240，價格組成包含一套外置濾芯和工時費 。

外置濾芯情況

這裏就是換下來的整個外置濾芯組件  ，濾芯在保護罩之內 ，特斯拉官方的更換服務就是取下整個組件 ，進行替換
 ，在官方做外置濾芯不僅僅包括濾芯，也包括這黑色塑料的罩子全套。可以看到外置濾芯還是非常髒的，灰塵堆積明顯。

仔細前備箱下機艙內的情況，一年2萬公裏的使用讓積灰、樹葉、樹果等異物積累了不少 ，這次開蓋，在售後中心也有氣槍對這些髒東西做了清理
。

打開護板，上層可以看到兩個活性炭的多效濾芯，水平設計 ，活性炭麵衝外，可以看到很少的樹葉碎片嵌到了濾網皺褶裏，整體有明顯積灰，部分有發黃發綠，可能有一定的黴變情況。

側麵可以看到，型號就是CUK 46 025 ，曼牌的多效濾芯，國產的 ，有打了個Tesla的標 ，所以大家直接買曼牌的一對46025就可以完美更換這個外置濾芯的上層了 。

再細看這枚外置多效濾芯的狀態 ，我覺得這次更換還沒有到濾芯的極限使用壽命，但確實很髒了 
，也有黴變的跡象
，在大夏天空調使用頻率增大的情況下，如今初夏換濾芯還是一個相當明智的決定。

多效濾芯的下層就是CU47025單效紙濾了 ，密度高，褶皺多
，並且複合了一段塑料材質 ，定價高一些我也能理解吧，同樣曼牌國產，去年1月出產 。下層的紙濾狀態要比上層的雙效活性炭濾狀態好一些，但也有邊角發黃綠的情況。

正麵細看 ，整體狀態好 
，圖中右側有一定程度的變色情況 ，和多效濾芯的變色位置相對應。

綜合來講
，就是上層的雙效濾芯承擔了最多，雖然保養說要換的話上下層都要換，實際上下層壽命會更長一些 。

整個前置濾芯就是圖裏的中心位置，特斯拉官方更換外置不是隻換裏麵的雙層四片濾芯，而是把積灰嚴重的保護殼作為耗材一同換掉 ，這個我覺得還是挺有意義的  ，畢竟濾芯核心就是防灰
，把新濾芯換到灰堆裏，也意義不太大。

這點算是官方換濾芯的獨家服務，去外麵別人沒辦法一起換外殼。

特斯拉空調濾芯更換總結

Model Y因為有強大的外置空調濾芯，主要的過濾工作發生在外置進氣，在外置的一層過濾下
，再看內置濾芯 ，想要變髒比較難 。實測2萬公裏，全在上海這種空氣質量尚可的城市 ，都有明顯灰塵+樹葉+黴菌
 ，建議Y的車主重點關注外置濾芯的更換。如果是Model 3車主 ，因為沒有這麽強的外置濾芯，個人建議每萬公裏要關注內置濾芯 。

特斯拉官方更換外置濾芯全套1240左右，內置濾芯+空調熏蒸差不多700不到 ，假設一年2萬公裏用車 ，對空調濾芯係統保養一次 ，總價是在小2000/年 ，優勢在於全程服務中心處理，外置濾芯在更換時會更換灰塵嚴重的全部塑料護板
。

自己做空調濾芯的更換有不同方案 ，但特斯拉原廠都是用曼牌的產品 ，曼牌產品在大促時也不比那些國產新品牌貴多少
，內置濾芯更換好價在200；外置濾芯更換價格在600左右；途虎做一次空調管路熏蒸在100~200，根據熏蒸藥劑不同會有價格差別
。基本一套可以在1000/年，基本是官方價格的一半，並且這些項目在外麵做，也不會影響特斯拉的官方保修 ，更實惠一些
。

尾巴

這次濾芯更換還是比較貴的 ，但也摸清了特斯拉確實全線曼牌，未來我可能會重點考慮自己電商購買好價曼牌的產品，在外施工。

但畢竟原廠幫我更換了護板，整體服務很好 ，虧了又沒完全虧。

以上就是本次的全部分享，希望對大家了解特斯拉空調濾芯更換和用車成本有所幫助 ，感謝大家的閱讀 ，期待下次的交流~

(责任编辑：公司主營)